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山东交通学院汽车服务工程和轨道交通信号与控制哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-11-12 13:37:07 解决时间：2022-11-04 23:48

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山东交通学院汽车服务工程和轨道交通信号与控制哪个好？小编通过比较汽车服务工程和轨道交通信号与控制在山东往年的录取分数线，汽车服务工程就业前景和轨道交通信号与控制就业前景，汽车服务工程专业介绍和轨道交通信号与控制专业介绍等数据帮助大家了解汽车服务工程和轨道交通信号与控制这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、汽车服务工程和轨道交通信号与控制录取分数线(山东)

综合

年份	汽车服务工程	轨道交通信号与控制
2021	488(机械类（车辆）)	496
2020	491	508

理科

年份	汽车服务工程	轨道交通信号与控制
2019	484	497
2018	480	500
2017	476	500

二、汽车服务工程和轨道交通信号与控制专业介绍

自动化类轨道交通信号与控制

山东交通学院

层次本科

学制四年

专业介绍：
轨道交通信号与控制专业是为满足我国轨道交通事业的快速发展对人才的大量需求而特设的本科专业。本专业以交通运输工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术等学科理论为基础，以铁路与城轨为专业发展方向，培养适应轨道交通信号工程及其相关领域生产和管理一线需要的应用研究型人才为目标。
2015 年轨道交通信号与控制专业获批学校的 A 类专业；2016 年与济南市轨道交通集团合作成立了订单班；2018年在校内专业评估中，被评为A级专业。2019年获批山东省本科一流专业建设点。
就业去向：
面向全国各大城市地铁运营单位、各铁路局从事轨道交通设备及信号的维护、调试与管理工作；面向自动化、智能交通等高新技术公司和科研院所从事轨道交通相关产品研发工作；在相关职业院校、技术学校及高等院校从事轨道交通相关专业的教学、实验和研究工作。
专业特色：
（1）秉承“以学生为中心”、“理论与实践并重”的教学理念；
（2）轨道交通信号与控制专业2012年获批开办，为全国首批，山东省首个轨道交通信号与控制专业；
（3）服务轨道交通行业，特色鲜明，就业率高。该专业连续三年的正式就业率均超过90%；
（4）实践教学条件完善。校内拥有7个专业实验室，校外合建了8家实践教学基地，建有山东省唯一一个轨道交通类的交通运输行业重点实验室（轨道交通安全技术与装备），为学生实验、实训、实习提供了坚实的软硬件基础；

机械类汽车服务工程

山东交通学院

层次本科

学制四年

专业介绍：
汽车服务工程属于机械类专业，主要面向汽车服务系统规划设计、技术研发、经营管理和技术支持等环节开展专业教学。依托交通部行业重点实验室“运输车辆检测、诊断与维修技术”、山东省高等学校实验教学示范中心“汽车工程实验中心”，经多年持续建设，该专业的职业认可度、社会认可度、总体就业率高。
本专业始于2000年的“汽车营销”专业；2005年开始招收汽服本科生，是山东省最早开设该专业的高校；2011年本专业获得专业硕士学位授予权；2014年，被确定为山东省普通本科高校A类优势专业；2015年入选中国大学最佳专业排行榜三星级以上专业名单；2016年作为专业群建设专业之一获批高水平应用型立项建设重点专业群；2018年在艾瑞深中国校友会汽车服务工程专业排行榜中全国排名并列第五，山东省排名第一；2019年获评山东省一流本科专业，并顺利通过工程专业认证申请，目前正在积极组织工程专业认证。
就业去向：
通过本专业应用型人才的培养，学生掌握与汽车服务工程相关的技术、经济、管理等方面的知识；具有良好的人文科学素养、工程职业道德，树立先进的质量、环境、安全意识；具备汽车服务专业基础理论知识和工程应用能力，承担汽车营销策划、汽车保险理赔、汽车鉴定评估、汽车检测诊断等汽车服务项目的规划设计、技术研发、经营管理和技术支持等工作。
毕业生可去汽车制造厂营销部门、交通运输管理部门、财产保险企业、二手车评估交易中心、司法鉴定中心等单位，从事汽车服务项目组织策划、产品研发、经营管理和技术支持等工作。
专业特色：
1.培养复合型高层次人才。本专业面向交通、机械行业，特别是汽车工程领域的需求，培养具备“懂技术、善经营、会管理”的能力和素质，注重汽车服务与大数据和人工智能等技术的交叉与融合，能在汽车服务领域从事营销策划、技术研发、经营管理和技术支持等工作的复合型高级应用人才。
2.专业师资力量强。汽车服务工程专业教学团队现有30人，其中教授4人，副教授13人，有2名山东省优秀教师和1名国务院特殊津贴专家，山东省有突出贡献的中青年专家1人，具有博士学位教师15人，教师毕业于吉林大学、北京理工大学、山东大学等国内知名高校。学科及年龄结构合理，教师硕博士学位占比100%，双师型教师占90%以上，教师团队实践教学经验丰富，多次获省级科研成果奖、省级教学成果奖等。
3.专业实践条件强。本专业拥有实验室30个，建筑面积近10000平方米, 设备总值达3000余万元；与全国20多家企事业单位合作，建立了长期、稳定的校企合作实习和实训基地，充分满足学生校外实习实训的要求；与中通客车、中国重汽、太平洋保险等开展订单式联合培养，优秀学生在大学三年级可学习培养单位的订单课程并签订就业协议。

三、汽车服务工程和轨道交通信号与控制招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
河北	轨道交通信号与控制（无色盲、色弱）（学费待定）	物理类	本科批	普通类	四年	2
山西	轨道交通信号与控制	理科	本科二批A段	普通类	-	2
江苏	轨道交通信号与控制（学费待定）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（03）	首选物理，再选不限
浙江	轨道交通信号与控制（长清校区）	综合	普通类平行录取	普通类	四年	2
安徽	轨道交通信号与控制（无色言、色弱）（学费待定）	理科	本科二批	普通类	-	2
山东	轨道交通信号与控制（无色盲、色弱）（学费待定）	综合	普通类一段	普通类	四年	45
河南	轨道交通信号与控制（学费待定；无色盲、色弱）	理科	本科二批	普通类	四年	2
湖北	轨道交通信号与控制（无色盲、色弱；办学地点长清校区）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（W04）	首选物理，再选不限
广西	轨道交通信号与控制（在长清校区办学，不招色盲、色弱考生）（学费待定）	理科	本科二批	普通类	四年	2
四川	轨道交通信号与控制（长清校区,专业备注：无色盲、色弱）（长清校区,专业备注：无色盲、色弱）	理科	本科二批	普通类	四年	2
云南	轨道交通信号与控制（无色盲、色弱，长清校区）（学费待定）	理科	本科二批及预科	普通类	四年	2

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
山西	轨道交通信号与控制	理科	本科二批A段	普通类	494	40520
上海	轨道交通信号与控制（无色盲、色弱）	综合	本科批	普通类	412	33810	（2）	物理必选
浙江	轨道交通信号与控制	综合	平行录取一段	普通类	549	99767
山东	轨道交通信号与控制	综合	普通类一段	普通类	496	157787
广西	轨道交通信号与控制（5200元/年，在长清校区办学，无色盲、色弱）	理科	本科二批	普通类	447	66757
四川	轨道交通信号与控制（认同并全部执行四川省少数民族加分项目和分值）	理科	本科二批	普通类	515	89002

五、就业前景

汽车服务工程

1.汽车服务工程就业前景：
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
2.汽车服务工程就业方向：
学生毕业后可以就业于汽车生产企业，以及汽车销售、评估、检测维修、金融与保险等汽车服务领域，从事与汽车服务相关的技术和管理工作，也可以到科研单位和大专院校从事科研和教学工作。具体领域：汽车机械设计、汽车电子研发、汽车项目管理、汽车检测、维修、保险理赔、交通事故勘查、市场营销、汽车运输、售后服务等与汽车技术服务、汽车贸易服务、汽车保险服务有关的汽车服务领域的工作。

轨道交通信号与控制

1.轨道交通信号与控制就业前景：
由于轨道交通信号与控制专业专业具有国家行业需求的鲜明特色和完善的培养体系，就业前景广阔，特别是长三角地区等等诸多城市正在纷纷兴建地铁、高铁、轻轨等。毕业生特别适合到轨道交通相关部门如全国各大铁路局、铁路设计院、通信信号公司、工程公司、地铁运营公司等单位从事科学研究、技术开发与管理、通信工程设计、设备维护与管理、安装、施工等工作，以及在工业自动化与控制、交通信息工程、高新技术科技产业公司、企事业单位等领域从事研究、设计、开发和技术管理等工作；品学兼优者亦可继续升学深造。
2.轨道交通信号与控制就业方向：
毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。

中专 2022-11-04 23:48

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